新能源汽车的下注新火爆，对汽车产业链带来了深刻的源常亿切影响，产业链的青股上市公司也纷纷斥巨资投向新能源汽车所需要的零配件。（603768.SH）11月7日晚间公告显示，份拟公司拟定增8亿元，定增其中6.27亿元将会被用作新能源汽车一体化大型压铸项目。入体

募投项目介绍显示，化压该项目主要围绕新能源汽车压铸件生产进行总体布局，铸市规划总建筑面积37，下注新756 平方米，源常亿切购置生产工艺设备及配套检测设备 21 台/套，青股项目设计产能为年产 16 万件新能源汽车底盘压铸件和4万件新能源汽车电池壳体。份拟项目达产后，定增常青股份将形成完整的入体新能源汽车一体化压铸件生产体系，为扩大公司新能源汽车零部件生产规模，化压稳固公司行业地位打下良好基础。

常青股份的上述新能源汽车一体化大型压铸项目整体建设周期预计24个月，根据项目预期效益指出，本项目全部投资财务内部收益率为15.90%，投资回收期为 6.70 年（含建设期）。作为一传统制造业项目来说，上述回报率较为客观。

对于项目实施的必要性，常青股份在定增公告中指出：国家政策倡导，轻量化为“双碳”目标做贡献；完善公司产品开发系统，增强公司汽车零部件市场竞争力；扩大公司规模和产能，实现企业可持续发展。

在项目实施的可行性方面，常青股份在定增公告中披露称：国家政策扶持为汽车零部件行业提供有利环境；安徽省新能源汽车产业集群，为公司提供了良好的区域竞争优势；底盘轻量化产品市场渗透率逐年提升；新能源汽车三电系统提供新的市场增量空间；多年技术积累、充足人才储备和前沿产品开发水平保障项目实施；先进的管理及制造水平保障项目的顺利推进。

界面新闻记者注意到，正如常青股份定增公告所提及的那样，安徽省目前已形成了新能源汽车的产业集群。目前，安徽集聚以奇瑞集团、、合肥长安、蔚来汽车、等为代表的数百家整车企业，品类丰富，并有合肥、滁州、六安、芜湖等多个零部件特色产业集群。2021 年，安徽新能源汽车产量25.2 万辆，居全国第四。

《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》提出构建合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区，打造“合肥—芜湖”双核联动的一体化创链；到 2025 年，省内企业汽车生产规模超过 300 万辆，新能源汽车产量占比超过 40%，力争成为全球智能新能源汽车创新集聚区，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，全省汽车产业产值超万亿元。

作为一家总部位于合肥的上市公司，常青股份这一资本动作合乎情理。2022年上半年，按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款分别为奇瑞控股集团有限公司、合众新能源汽车有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、湖北新楚风汽车股份有限公司、深圳市供应链管理有限公司，累计金额高达2.96亿元，坏账准备5033.26万元。

上述数据来看，常青股份早已大量拓展了新能源汽车领域的客户。从产业链的变化来看，常青股份此时的加码无疑是踩在风口上，但仍要面对未来五年汽车产业链的深刻变革。

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