参考消息网11月15日报道 台湾《旺报》11月13日刊登社论，自行车热题为《大陆单车热 两岸整合新契机》。岸产

文章称，业合大陆早年几乎人人骑自行车，作契街上挤满自行车的自行车热景象仍是许多人的回忆。但随着经济增长、岸产生活富裕，业合自行车渐渐被人们抛弃。作契近年来，自行车热在减碳意识及休闲运动生活模式带动下，岸产自行车再度受到重视，业合出现供不应求现象，作契自行车产业也随之爆红。自行车热统计数据显示，岸产2021年大陆自行车市场规模达到1940.7亿元人民币，业合预计2022年将突破2000亿元。对自行车产业而言，这正是推动制造升级的契机。

大陆是全球重要自行车生产基地和消费市场，自行车出口量约占全球60%，但多以品牌代工为主。近年受疫情等因素影响，国际品牌的中高端自行车产能不足，在大陆市场出现缺货状况，这是大陆本土品牌利用消费升级机遇实现制造升级的动力。

文章指出，与国际高端品牌相比，大陆自行车产业在变速系统等关键环节竞争力仍相对落后，不过业界已展现追赶先进技术的意愿。珠海蓝图运动科技股份有限公司研发的自行车变速器崭露头角，碳纤维生产厂家公司在探索自行车材料方面也有所作为。

文章还称，台湾地区自行车产业发展历时已久，形成完善的上、中、下游供应体系，在制造和品牌方面走在世界前列。两岸在未来的产业升级中有诸多合作空间。尤其值得一提的是，岛内有浓厚的骑行文化氛围，自行车环岛热潮长盛不衰，带动相关消费和制造的良性互动。业界亦能聚焦全球市场，灵活调整产业布局。

正如电动车的兴起重塑了全球汽车产业布局，电动自行车也将带动自行车产业的革命性变化。大陆的优势在于市场及中产群体的规模，这对未来技术更新有重要意义。其实，两岸在自行车产业方面已有一定合作基础，捷安特等台湾地区知名品牌已在大陆设厂多年，产品在大陆有良好口碑。未来在电动自行车领域，两岸可发挥各自优势，促进产业链合作，共同开发全球市场。

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